随着着国六的推行，不少用户都关心国五汽车的限行、贬值等问题。喜欢桑塔纳的朋友不要慌，由于2019款的新桑塔纳全系都配有国六排放版本。
新桑塔纳一如既往的继承了简洁大方的外观，在这个讲究科技、时尚的汽车新世纪，桑塔纳绝对算得上是自始至终的“老实人”了，朴素却叫人感觉非常舒服。内饰用得也是硬塑，按键也不少，没现代的智能触屏等高科技。
不过新桑塔纳在动力方面还是非常强劲的，大众集团的EA2111.5L全新自然吸气发动机，这个系列的发动机有着高效低耗的特征，最大马力112匹，最大功率82kW，最大扭矩达到150 N·m。新发动机通过使用排气侧正时调节技术与可变排量机油泵等技术，达成了强劲动力输出与卓越燃油经济的平衡。
顺便提一下，国六与国五有什么区别：
1、PEMS实质道路排放测试不只应用于型式检验，还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查。
2、提出了更为严格的合规监管需要，包含型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标断定办法。
3、在型式检验中增加了循环外排放测试的需要，包含发动机台架的非标准循环（WNTE）和借助车载排放测试系统（PEMS）进行的实质道路排放测试，并增加了实质行驶工况有效数据点的NOx排放浓度需要。
4、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值和国五相比分别加严了77%和67%，并新增了粒子数目（PN的限值需要。
5、加严了排放控制装置的耐久里程需要，并对排放有关零部件提出了排放质保期的规定。
6、发动机测试工况从欧洲稳态循环（ESC）和欧洲瞬态循环（ETC）改为更具备代表性的世界统一稳态循环（WHSC）和世界统一瞬态循环（WHTC）。
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7、PEMS实质道路排放测试不只应用于型式检验，还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查。
8、在欧六车载诊断系统（OBD）的基础之上，参考美国OBD法规提出了永久问题码等反作弊的需要；并初次将远程放管理车载终端（远程OBD）的需要应用到国家标准。