开自动挡的驾驶员，停车的时候大多数都是根据挂P档-松脚刹车-拉手刹-熄火的步骤操作的，但也有一部分司机朋友说这是不对的做法，由于传统驻车步骤会给自动挡车的变速箱带来致命损害，而且99%的人都不了解怎么样准确驻车。难道这么多年以来，各位司机朋友的操作都是在降低汽车的用法寿命吗?那样下面就跟我一块往下看吧。
网传：传统自动挡驻车步骤会损害变速箱
“所有自动挡的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。假如直接挂P档，变速箱就完蛋了。由于一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你再开走。在这样的情况下，只须你一打着车，变速箱就较着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他挡位时，会很吃力，脱开瞬间会对齿轮导致巨大的冲击。假如长期如此，你的变速箱就很容易坏!”微信消息觉得自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。
两种驻车步骤只不过受力点不同
(自动挡)驻车原理：“P档作为驻车挡位，有肯定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，如此车子就停住了。”
驾驶证网
“既然汽车是这么设计的，那样锁止机构和变速箱自然能承受驻车时产生的制动力。”至于换挡时，变速箱发出的轻微的“嗡嗡”，章经理觉得这是正常状况，用户不必过分紧张。
不同就是是先挂P档还是先拉手刹，事实上是受力点的不同，前者的受力点是在P档的锁止机构，变速箱也会相应受力;后者的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，但费力手刹。
陡坡停车，可以使用第二种步骤
两种驻车步骤，相对来讲，第二种步骤多，麻烦一点。刚考出驾驶证的小白，容易惊慌失措，还是根据教练教的传统自动挡驻车步骤，毕竟安全还是非常重要的。
最后，驾驶证网提醒各位用户自动挡驻车非常重要的一点就是要等车子完全停稳将来才能进行驻车操作。
