汽车的普及，致使驾驶小车成了大家生活、工作中的一项必须具备技能，这致使学开车的人愈加多，尤其是在石狮如此经济发达的城市。与此形成反差的是：在很多培训行业中，大家对于驾校教练的服务态度颇有微词。在大家这种“爱恨交加”情绪中，驾考改革来了。
3月28日，福建下发公告，贯彻关于推进驾驶员培训考试规范改革建议。
4月1日起，汽车驾照申领和用新规开始推行，这一系列政策的推行，将会怎么样影响石狮的驾培市场呢?
驾考市场的“波动”
市民小陈近期一段时间看到有关驾考的消息，都会比较注意。去年刚出来工作的她，本想近期一段时间工作清闲点，快点去学车，但有朋友建议她再等等，说是目前有关驾考的新政策不少，将来学车或许会愈加便捷。这让她有的优柔寡断，不了解该等还是目前就去报名。
在是不是目前去考试报名的问题上心存犹豫的并不是只有小陈一人。在走访中，记者接触到多位筹备今年学车的市民，他们大都关注到有关驾考改革的消息，譬如有关“直考”的，有关“预约考试”的，还有“网络学车”什么的。同时，他们也都多少地听身边的朋友聊及学车过程中的“常常挨训”的事情。也正是由于此，他们期望驾考改革在带来便捷步骤的同时，也能促进驾校服务水平的提高。
大家的“犹豫心态”直接反映在石狮学员数目的变化上。从石狮考场有关职员那里，记者获悉，去年一年石狮参加科目一考试的有3.6万人，而今年首季参加科目一考试的人数为8千人，同比明显降低。而从东南、清辉、众辉等几家驾校那里，记者获悉，现在石狮驾校怎么收费在5500元左右，与去年、前年相比都有较大幅度的降低。而在2012年、2013年左右，石狮驾校收费最高曾达到万元左右。为什么学费降低这么多，学员数目却不增反减呢?
一些业内人士剖析觉得，前些年在石狮一些驾校学车，大概报名半年了还没有参加科目一考试，以致出现“报名拥堵”现象，而这两年，伴随一些考试政策的调整，学员拿证速度也快了，这一下子消化了不少生源。其次，石狮当地人口基数不大，生源有限，“相当多的市民都已经有证了”，所以学员数目也会随之降低。据悉，现在石狮各驾校的学员大多都是非石狮籍职员，其中包含一些在校大学生、刚大学毕业走上工作职位的青年。(下转四版) (上接一版)除去学员心态的变化，学费的减少，在一些驾校走访时，记者也注意到一些“波动”。石狮众辉驾校杨教练告诉记者，目前有关驾考改革的政策不少，一些教练员也遭到触动。据其介绍，该驾校有多位教练员开始转变教练模式，重视提升服务水平，期望以此来获得口碑。“目前，假如教练员再像以前那样态度的话，可能真会被市场淘汰。”
新政带来多少期待?
近段时间，对驾考影响较大的主要有两个政策，一是上月底福建《贯彻国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进驾驶员培训考试规范改革建议的公告》，另一个则是4月1日起开始推行的汽车驾照申领和用“新规”。其中，前者提及，福建各地要进一步开放驾驶培训市场，按季度向社会发布市场供应求购信息，合理引导社会资金进入;公开培训成本和标准，推进驾驶培训机构推行先培训后付费、计时培训计时收费、分阶段收费等新收费模式;完善网络自主预约考试服务，增加新训驾驶员考试报名途径;后者实行的规定中包含社会关注的自学直考、自主约考、异地考试办证等改革手段。而作为福建会城市的福州已经开始实行“直考”，这类让不少石狮筹备学车的群众心存期待。
在采访中，一些群众表示，在报考驾照前，他们最期望的便是能知道真实的驾考供应求购信息，譬如不同驾校的学费是不是一样，考试报名的人多不多，报名后多少时间可以参加考试……同时也期待可以自主预约、安排考试时间，由于不少学员都是“工薪族”，有时不好请假。就大家关注的一些问题，记者采访市交建局、市交管大队有关人士及一些驾校的负责人。
对于“直考”，有驾校负责人表示，曾特地去福州调查过。从实质状况来看，“直考”对驾校的影响并非特别大，由于关于“直考”规定了不少条件，其中最主要的有两点：一是需要有“教练员”陪练，不然在路上学车便是无证驾驶，要面临被拘留的风险;另一个条件就如果符合条件的汽车，譬如，副驾要有制动装置、辅助后视镜等。“直考看起来非常美，但限制条件不少，只有那些家里有车，家人又有空闲陪练的才有方法。由于一辆学习用车只能让一个人学，而且规定是不可以收费的，所以驾校中一定没教练员想去做直考的教练员，而让非教练员来教，教会人开车容易，应付驾考却未必行。”
市交建局运管部门有关人士也觉得，从现在“直考”规定的一些条件来看，估计大部分人不会选择直考。其剖析觉得，单就本钱上来讲，改装汽车让它符合学习用车的规定，至少也得几百或上千元，再算上燃油、车损等，本钱也不少，而且像科目二考试，假如没去专门场地练习的话，非常难通过，所以到时还要去租场地……算来算去，还不如直接到驾校报名来得省事。
驾考改革的另一大福利是“自主预约考试”。在这方面，记者从市交管部门获悉，其实从去年底开始，驾校学员便已经可以“自主预约”了。“驾校那边资料录入好后，学员自己可以通过公安部门互联网，或者直接到市交管大队二中队‘网络+’办公室，依据我们的时间安排，预约各科目的考试时间，只须能预约成功就能了。”
网络学车悄然逼近
采访中，记者注意到，和出租车行业一样，对于传统驾校来讲，的“威胁”并不是来自驾考政策的变动、行业需要的日渐严格，而是来自网络。由于网络学车已经悄然逼近。
“两、三年前的时候，就有网络学车公司来石狮联系驾校，推广网络学车了。”一驾校员工告诉记者，他先后与几家网络学车公司交流过，也关注这方面的状况，但一直没与这类公司签订合作协议，主如果由于他发现协议中，多数责任都是归到驾校身上，网络学车公司还要监督驾校，最让他很难同意的是，学员通过网络学车公司报名后，学费是交给他们，然后他们再依据学员学习状况，分阶段转给驾校。“万一到时有哪些纠纷，或者网络学车公司破产了，最后倒霉的不还是驾校?”而另一个缘由则是：两三年前，石狮驾校几乎都不愁生源，并不在乎网络学车公司能带来多少生源，何况这类公司大都还需要对他们学员要“优先安排，随时报名”。
但伴随互联网+的飞速进步，驾考政策对“自主学车”的支持，致使网络学车也风生水起。这让不少石狮驾校感觉到“威胁”。一驾校负责人坦承：面对网络公司，他目前也像传统出租车行业那样压力重重，“可能将来大家都只能为网络学车公司打工了。就像目前的出租车司机一样，不少都到那些打车软件公司那里拉活了。”
所谓“网络学车”，即通过用网络学车企业的网站、APP报考驾照，自主学习理论，就近选择教练员、教练场地，每年学习过程都可以给评价，而网络公司则依据学员的评价给教练员、驾校支付相应的成本。记者搜索发现，目前这种网络学车APP已经有不少，譬如车轮驾驶证考试、驾驶证考试一点通、萌萌学车、爱学车、58汽车陪练、淘师傅、驯车族、高校驾考团、学车帮、驾考之家、51驾天下等。在这类平台上，记者看到，有些打出了“学车只须4000元”的打折价，比石狮现在驾校的学费低了一千多元。
传统驾校怎么样突围?
在传统的驾校学车，大家最很难忍受的便是教练的服务态度。记者随机采访了几个身边的朋友，发现他们在学车过程中均有“挨训”的历程，少有人说教练员服务态度好的。此外，有关教练员“灰色收入”的传说也不少。而事实上，相比于网络学车模式，传统驾校的问题在于：学员与驾校的信息不对称，驾校实行效率低，管理多有不规范的地方，“缺课少课”现象也时有发生。假如不剔除这类“弊病”，面对网络学车企业的逼近，传统驾校或真会被市场淘汰。
那样，做好传统驾校该怎么样突围呢?在这方面，一业内人士表示，“重点是着眼长远，提高服务，革新经营管理模式，”目前一些网络公司为何对传统行业影响非常大，最主要是什么原因在于它们的经营模式叫人们有更好的体验。譬如，通过网络学车，学员可以对教练员、驾校进行评价，其评价结果也会干扰到教练员、驾校的收入，假如感觉教练员不可以还可以选择“换人”。这类让学员有了更多的自主选择权，自然会遭到学员的欢迎。当然，从另一个角度来看，对于提高驾校管理、服务水平，这也能起到非常不错的促进用途。所以网络学车公司对于传统驾校来讲，其实也是一种进步机会。事实上，传统驾校自己完全也可以借用网络来提高自己，获得更好的进步。在这方面，主管部门也可以借鉴厦门方面的做法，搭建统一的官方学车平台，以扶持传统驾校进步。
除去经营模式，有关人士也建议传统驾校拓宽思路，多样化经营。据悉，现在石狮不少驾校也有涉足代驾、汽车出租等有关行业，以达成多元收入。而伴随“直考”的越来越推行，驾校也可以对外出租场地，提供陪练，按时计费等，在更好地服务学员的同时，让自己获得更大的进步空间。
