先培训后付费，还能给教练好评和差评，学车也开启了新模式。日前，交通运输部公布《关于做好2016年交通运输更贴近民生实事的公告》，其中提出推行机动车辆驾培机构培训服务模式改革覆盖率50%以上。昨日，记者从宁夏道路运输管理局获悉，我区今年将推行机动车辆驾培机构计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式，并将在年底前达成用“先培后付”的新模式。
享受一对一私人定制
“根据传统的模式，学员上车学习前，要先缴纳全部学费，然后听从驾校教练的安排，进行多人一车的学习。”宁夏道路运输管理局驾培科科长范志宏说，“先培训后付费”将颠覆整个驾培模式。
据范志宏介绍，未来的学车步骤是：学员报名后，先与驾校签订学驾合同与有关约定条约协议并给学员一张计时卡，先付一部分建档、理论学习和考试报名费。然后学员依据自己状况，随时选择不同时段、不同教练员预约学习，享受“一对一”服务;上车前用卡签到并录入指纹，下车时签退，系统记录出学习时间，学员直接点击支付。同时学员还可依据教学状况给与教练好评和差评，也可以中途换驾校和教练。
“先培后付将愈加公开、透明，能有效解决传统模式中‘一车多人’致使的学员之间互相干扰、无意义陪练影响效率等问题，同时还可倒逼教练健全服务，提升驾校培训水平。”范志宏称。
学车效率将会更高
采访时，记者遇见了34岁的市民刘玉，得知我区要实行先培训后付费的驾考模式，她高兴不已，“如果能如此那就太好了，在报名前先打听什么教练好，然后就选他的课程，这对大家的练习也有利。”刘玉说。
“工作忙的人，不可以依据教练员安排的时间学车的人，会选择先培后付。”记者来到凤凰北街的一家驾校报名处咨询，员工介绍，之前已经有两位市民来询问“先培后付”的状况，期望赶快实行，他们表示自己都是私企职员，请假一天要扣钱的。
“相信有不少人需要自由安排时间来学车。”该员工表示，先培后付有哪些好处是效率高，相比之下，成功率也更高中一年级些。
先培后付前景乐观
事实上，先培后付闪烁着网络支付的影子，而“网络+”的定义，已经开始进入驾考范围。记者采访获悉，联达驾校已于去年4月开始APP预约练车模式，“驾校之间的角逐激烈，预约练车能为驾校树立新形象。”联达驾校校长余进军表示，该驾校实行一人一车形式，并安排年轻有干劲、技术过硬的教练教学，获得了学员们的喜爱。
对于“先培训后付费”驾培模式的前景，余进军还是比较乐观的。在他看来，以后的学驾职员会愈加重视个性化，“哪个能走在前，得益的就是哪个。”
“先培后付在外地是较为成熟的培训模式，我有个微信群，里面有近百名全国各地的驾校校长，他们常常讨论，从反馈上来看，这种模式非常成功。”天豹驾校校长李宁告诉记者，对于教练来讲，这个模式可以完全杜绝吃拿卡要的行为并达成优胜劣汰，优质教练的学员多，收入一定会相应增加，驾校培训的合格率也会有所提升。
当然，“先培训后付费”也给驾校带来了一大隐忧，学员学完不交钱如何解决?有关员工建议，这就需要有关部门和一些驾校在推行这一新规范时，也应该拟定好相应的规范手段，尤其是要对学员可能存在的不合规的行为拟定相应的“掣肘”，以保护好驾校的合法权益。
驾培行业将深化“网络+”
“先培后付驾培模式，是新环境下驾培行业角逐模式变化的体现。”范志宏说，在新模式下，为了保障学员利益，我区对驾校教学方法进行了规范，这个模式一实行，学员可随时查看学习进度，预防个别驾校对学员学时的“偷工减料”。“先培后付的学员在完成全部大纲规定学时后，也可自选再行‘购买’学时以强化练习。”范志宏表示，针对驾考新模式，现在正在与公安部门协商数据对接，信息共享，结合实质状况对新模式的推广进行深入分析、调整，并进行积极引导推广。
除此之外记者获悉，今年我区驾培行业将深化“网络+”的革新及应用，并在全区拓展机动车辆驾驶培训理论常识互联网培训报备工作，科目1、科目三理论常识学习均可采取互联网培训的模式拓展，适应市民的多元化需要。
