近日，交通运输部、公安部联合下发公告：《机动车辆驾驶培训课程与考试大纲|》（下文简称“新《大纲》”）自2016年十月1日起实行，2012年发布的《机动车辆驾驶培训课程与考试大纲|》同时废止。
学时大变身
新《大纲》开篇就洋洋洒洒地讲解了学车学时的问题。“学时”就是此次大纲中最大的变化之处！
其中，驾校培训量最大的C1/C2车型为例
这都意味着假如你的学时不够的话，你将不可以约考的！
然后看看后面的内容，更让没驾驶证考试的小伙伴们喜忧参半！
新大纲的颁布，从正面来讲，意味着以后的学车驾驶证考试将会愈加“自主”，驾校的服务会愈加好、考试和学车愈加透明化和人性化。反过来讲，这所有的服务优化是在涨价的首要条件下，以后的学车驾驶证考试会愈加贵，愈加难，也大概是愈加慢。
业内人士剖析：以上学时仅为基本学时，允许增加，但不可降低。新大纲大幅度增加理论教学，并明确了理论学时，增加多媒体教学和模拟教学。这意味着驾培机构不光要投入硬件本钱，而且还要聘请理论教员。
纵览整体，新的学时虽然看上去较原来有所降低，但学时问题依旧具象化。有关的法规和仪器设施会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。
同时，增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。比如，原科二和科三假如考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训本钱增加，假如不增加，第一违背教学大纲，并且延长培训周期。
培训里程有需要
新《大纲》规定，各省区应当依据实质，对各准开车型培训里程做出有关需要，但最低不能少于300公里。
对培训里程做出需要，这还是头一回。针对此项规定，业内人士担心其操作的可行性。不过，一些业内人士觉得，这一规定的需要并不算太高。新《大纲》规定，C1、C2证科目三的培训学时为24个，仅这一科目的培训，只须学时落实到位，300公里的培训里程比较容易完成。
培训模式一把抓
为了提升培训的效率，以后驾考将不再是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。新《大纲》主张和鼓励科二科三一块培训，一块约考。
学车成本涨跌未知
现在一般中等城市C1证的成本：大型驾校为3500～4000元，中型驾校为3000～3500元，小型驾校为2800～3300元。补考则要另行交费。而C2证的培训价格，常见要比C1证的价格高。新《大纲》下，实质操作课时降低，会不会致使培训价格降低？
业内人士觉得，假如新《大纲》只是降低了实质培训课时，培训本钱降低，学车成本大概降低。但新《大纲》还规定，培训里程不少于300公里，这极大概增加培训本钱，从而致使学费上涨。
现在的考试大纲|下，近年来的科目2、三的培训，只看学时多少，不看培训里程。因为科目二考试更难通过，学员培训科目二占用的课时更多。学员通过科目二考试后，大多通过刷学时等方法降低培训。新《大纲》推行后，科目三的学时需要要落实到位，才能满足培训里程的需要，从而致使培训本钱增加，进而致使学费上涨。
元贝记者提示：驾考改革更严格肯定是有利无弊的，是从源头解决交通事故频发的必要举措。大伙学车时比起迅速拿证，更应该争取迅速安全拿证，携带做一名合格的驾驶者的觉悟。
依据经验，以往各部委下发的公告，落实到地方需要一段时间。因此，估计短期内驾考内容也不会有太大的调整。但，交通运输部、公安部联合下发的公告明确，新《大纲》自今年十月1日起实行。
2013年发布的《机动车辆驾驶培训课程与考试大纲|》同时废止。所以现在有学车刚需的学员，还是趁早报考驾照为妙。
