最近上海有的驾校开始了滚动制开班，招生实行一进一出的模式，每月每台教练车的培训数目将被限定卡死，学车不是你想学，就能抢到名额的。允许培训的学员数有限，想报考驾照，不好意思，有价格无名额，需要等一位学员考出驾照，下一位学员才算是报名成功，排队等“空位”吧！
同时，学员如果想顺利拿到驾驶证，还需要修满37个学时（科目二15个学时+科目三22个学时）。
过去，福州道路运输管理处也发布文件：每辆教练车按18人核定其培训规模，同时结合交警科目四毕业人数实行“一出一进”。
卡死培训人数，可以缓解学员排队导致的低效培训状况，但事实上全国学汽车市场场规模仍然不容小觑，每年寒暑假、开学季有学车需要的人仍然很多。滚动制开班，卡死培训规模如果在国内推行，对新年后想报考驾照的学员有哪些影响呢？
01学车名额千金难求
前不久，昆明发布公告从2021年3月1日起，所有驾校学员在约考时需要核查相应科目学时。计时培训政策的公布已经刺激了不少人扎堆报名，如果卡死名额，在政策落地前报名会愈加疯狂。想要抢到一个学车名额，或许会很难
02学车收费水涨船高
每月每台车限制注册5人，等于变相卡死驾校收入。但驾校又不是公益机构，也是要盈利的，不可能一年只满足于挣固定的钱。
再者，驾校所有汽车的车损、折旧、修理、补胎、换胎、消违章、教练薪资、场地出租费、店铺出租费等等成本，只能愈加多。想要不亏本保持正常运转，只能提升学费。
往好处想，学车也会愈加规范，驾校为了多招收学员，会提升自己教学水平，获得更高的驾考通过率，以求更高的评级，多招收学员。
当然，该政策现在只在上海和福州等地推行，不过将来大概在国内拓展，特别在疫情紧急的状况下，想要学车的朋友们，建议你早做计划！
