对于科目二来讲，速度控制好，考试才能有把握。然而正是由于离合把控有困难程度，致使不少学员因此挂科，不是熄火，就是中途停车。
元贝驾考记者提醒，大部分学员控制离合这样艰难是什么原因，在于这三点：
第一步：正确踩离合的姿势
以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。
第二步：熟知离合器的作用
1.起步：
科二起步无需用到油门，所以通过离合来让汽车前行。不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会干扰考生下面的发挥。
抬离合遵循“一快二慢三联动”，即刚开始快抬，当感觉马上到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。
2.控制速度：
别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。
注意，不要为了追求速度一味去压离合，不然容易中途熄火。方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。
3.换挡：
挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。
假如首次没挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。
4.停车：
无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。
第三步：学会离合的半联动
半联动对于起步，特别是坡道起步很重要。
1.听发动机声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小。
2.看转速表，转速表上的指针跳动幅度明显变小。
考试车与大家平常练习的教练车，离合也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，由于离合器高，松少了离合器，汽车不会动；对于离合器低的考试车，要慢松，少松，由于离合器低，松的快比较容易熄火。
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